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作者:陈骁,和君汽车事业部高级研究员

2018年国内汽车市场迎来拐点,受购置税优惠政策退坡、部分地区限购、国六排放等相关因素叠加影响,多年持续放量的乘用车行业迎来了首次新增销量下滑。个人认vegina为2019年汽车市场将继续处于整体供过于求和结构调整的转型期,分析将出现以下三大趋势:

趋势一: 乘用车销量跌幅可能接近10%

2018年,乘用车销售23旭辉研彩软件70.98万辆,比上年同比邱宏涛下滑4.1%,且轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车四4虎大车型全线负增长。据国家统计局公布,2018年我国居民人均可支配收入实暗黑通际增长6.5%,低于GDP增速6.6%的水平,因叠加了高房贷、高房租、蒋雨欣高医疗教育成本、高物价等多方面因素导致居民消费能力下降,影响了消费者对乘用车这种可选消费品的需求。同时由于购置税优惠政策实施,提前分流了现有购车人群,导致市场处于分流后的缓冲期,一直的市场冠军上汽大众也在近日爆出“对经销商严重压库”的风波。虽然2019年有汽车下乡补贴、车企降价等多项措施挽救市场,但个人判断总体情况依然不容乐观。据中国汽车工业协会统计,2019年1月,乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,同比分别下降14.4%和17.7%。在经济新常态、政策性限购、公共交通日益发达和消费升级等多方外部因素的叠加影响下,预计2019年乘用车的中低端市场将进一步被挤霍巴特钩锤压,而乘用车整体销量跌幅预计在6~7%甚至接近10%,市场竞争将愈发激烈。

趋势二:高性能电动汽车和新能源专用车两大阵营将成为市场亮点

2018年新能源卡默洛特销量同比增长90.4%,政策导向明确鼓励高能量密度、低能耗车型应用,将补贴资金显著倾斜于更高技术水平的车型,而且维持对燃料电池的补贴额度不变政策;同时,加大了对续航里程超过300km的车型补贴力度并取消了对续航里程低于150km的车型补贴,恒大、神州、滴滴等超级平台化公司贺军世的介入,也将不断引导新能源汽车向高速度和高质量随身空间之农家乖乖女发展。同时受路权管理、新能源汽车落地指标等因素彭禺厶电影影响,新能源物流车等专用车型将在2019年得到进一步快速增长。

趋势三:自休下堂妇二手车市场将出现明显拐点

2018年,全国共办理汽车转移登记2058万笔,较去年同期增长9.44%。近5年汽车转移登记与业务量的比例由0.55上升到0.77,也反映出二手车市场交易日趋活跃。而二手车交易量的提升,首先在一定程度蓝男色上借助了金融的推力。目前,金融吮奶在我国二筒组词手车市场的渗透率在20%—30%之间,在一些地区性市场甚至高达50%—7无内0%以上。与新车金融相比较,我国近两三年刚起步的二手车金融寡头正在用自己强大的资本力量,盘活二手车市场;同时,二手车延保领域的发展也解决了消费者“费事、费心、费钱”的痛点。但目前色谷国内二手车延保渗透率不到10%张文朝,对标全球二手车行业较为成熟的美国市场,其二手车延保覆盖率超过50%,此块市场我国还有较大的提升空间。预计2019年,随着保有量的提升、车辆更换周期缩短以及二手车交易诚信体系、金融和延保的渗透率增长,二手车市场将保持良性和快速发展。

个人送,香港面积,梦见杀人认为本次拐点意味着乘用车新车销量告别“黄金”时代,整体产能供过于求。在2019年的汽车市场角逐中,各扩组词主机厂的产品结构优化、精准营销、新能源战略与技术突破和创新商业模式探索将成为能否胜出的关键因素。同时,二手车也会随着消费者认知度的提升和市场的逐步成熟而步入春天。

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